電液伺服車鉤緩沖器試驗機，地鐵車輛緩沖器試驗臺

 本機滿足TB/T1961-2006《機車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式，試驗裝置的最大壓力1000KN，壓頭行程不小于240mm，壓縮速度為0-5mm/S，可調控，可測試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。

技術指標：

1、最大試驗力：壓力1000kN/拉力500kN

2、試驗機等級：1級

3、試驗力分檔：全程不分檔等效四檔（全程分辨率不變）

4、試驗力有效測量范圍：2%～100%FS

5、力分辨率：1/300000

6、試驗力測量準確度：優(yōu)于示值的±1%

7、變形有效測量范圍：2%～100%FS

8、油缸行程：       500mm

9、試驗最大距離：    1000mm

10、立柱間距：        500mm

11、活塞最大移動速度：0～5mm/S

電液伺服車鉤緩沖器試驗機，地鐵車輛緩沖器試驗臺

機器介紹：

1、主機垂向油缸采用上置式伺服油缸，加載系統(tǒng)均采用微機控制、電液伺服協(xié)調多級液壓控制信號加載、連續(xù)加荷快速平穩(wěn)、多級試驗力保持、自動采集并儲存數據、繪制曲線，自動打印試驗報告，計算機適時控制試驗進程、顯示試驗力及試驗曲線，整機性能穩(wěn)定可靠，操作簡單可靠，便于操作。

2、傳動系統(tǒng)

下橫梁升降采用電機、擺線針輪減速機、鏈輪、螺母絲杠副傳動，實現拉伸、壓縮空間的調整。鏈條機構調整試驗空間，加載系統(tǒng)幾何中心與受力中心一致，保證了上下鉗口的同軸度和主機的耐久性。

3、液壓系統(tǒng)

油箱內的液壓油通過電機帶動高壓齒輪泵進入油路，流經高壓濾油器、壓差閥組、進入油缸。計算機發(fā)出控制信號到變頻器，控制電機的轉速快慢，從而控制進入油缸的流量，實現等速試驗力、等速位移等的控制。